“跟央企玩不起”事件影响犹在，近日，民航又发生“毛毯事件”。有消息称，北京盈泰隆航空用品有限公司每天需要清洗的数千条毛毯中，有八成被肉眼检验无明显污渍后，重新封装运回机上，其间未经过任何洗涤和消毒程序，机供品卫生状况引人担忧。一些乘客称，“很多人睡

  觉时喜欢用毛毯蒙住面部，如果这东西不卫生，想想都会后怕。”（《京华时报》7月11日报道）

  一块毛毯犹如一块试金石，从中试验出航空公司在事关服务普通乘客当中的“马大哈”现象，由此我们不能不担忧，乘客们吃用的机供食品、餐具、饭盒、纸巾等是否安全。建议航空公司在调查此案的同时，举一反三，一并将机供米饭、面条、糕点、蔬菜及饭盒餐具等进货厂家和渠道也认真调查检查一下，以确保乘客的饮食安全。

  每天送洗二三千条毛毯却有八成未经清洗即送回，航空公司居然照单全收，而且不是一天两天，一月两月，而是几年！如果空乘人员将10件自家衣服送干洗店洗，洗衣店老板绝不敢只洗二件，将其余未经清洗的八件混杂在已洗的衣服中交给客户手中，因为后者一定会发现的。不同之处在于，衣服自己穿，毛毯乘客盖，洗与没洗，不关我事？

  尤其令人不解的是，这么严重的情况航空公司居然毫不知情，非得等公司员工向媒体自曝家丑，记者卧底调查揭露了才大白于天下。据员工说，航空公司要抽检的，也不知是怎么抽检的，反正他来了几个月，还从未见有人来抽检的。其实，如果真想检查，不可能不发现问题。

  知情人称，该公司每天要洗涤毛毯2000条以上，口巾3000条以上，床单被罩上百件，机组人员服装数十件，若要全部清洗，3台洗衣机根本没办法满足需求。要不是公司员工良心发现，向媒体报料，此刻公众仍然蒙在鼓里。（浙江在线/王学进）

  在一般人的印象中，民航不仅有漂亮的空姐，还有一流的硬件。可现在竟然传出乘客盖的毛毯多数没有经过清洗，即使清洗了也没有经过消毒。什么叫金玉其外、败絮其中，民航服务恐怕就是如此。

  民航对“毛毯事件”必须格外的重视。无论这家航空用品公司属不属于民航所有，但它是为民航提供服务的。在高铁的挤压下，现在民航已经面临着严峻的竞争态势。如果民航连自己固有的服务优势也不珍惜，随手扔去，那么民航将如何立足于市场？

  现在想来，民航的所谓服务优势恐怕只是“水中月镜中花”。回溯以往，民航的服务确实存有比较优势，基本与其高价格是相适应的。但长期以来，民航慢慢脱离了地气，慢慢地“高处不觉寒”了，一些原有的风气在失去，相反，一些不该有的习气油然而生。拿前段时间的“跟央企玩不起”事件而言，南航那位机长“霸气外露”难道是偶然的吗？这一事件充分表明，民航的一些员工是不把自己当一般人看的，是不把自己的企业当成一般企业定位的。

  就企业属性上讲，实在看不出，民航和别的企业有什么根本不同，民航员工和别的行业员工有什么本质区别？两者的区别，仅仅是工作空间的区别，一个是在空中，一个是在地面。从本质上讲，民航也是服务企业，也是向公众提供服务的。现代市场背景下，民航人的这种优越感显得特别无厘头。

  不得不说，在相当长一段时间内，民航确实不存在竞争，这一现状也直接滋生了民航员工的优越感、骄横感，而民航作为企业本身也与市场严重脱节。“跟央企玩不起”事件根源在此，“毛毯事件”与此也有着极大关系。因此说，现在民航需要接地气，需要把自己重新定位，认识到自己也是一个市场主体，也应该按市场规律办事。

  现在的情况是，民航想不接地气也不行了。且不说民航之间有着竞争，就说这两年高铁的发展，已经相当程度挤压了民航的空间。拿京沪旅程来说，随着京沪高铁的开通，民航已经难言有多大的竞争优势。这一背景下，如果不接地气，如果还不能回归市场定位，那民航恐怕就不能成为天之骄子。再过十年看，那个说出“跟央企玩不起”的南航机长，就会成为最大的市场笑话。（沈阳晚报/毛建国）

  不说不知道，一说吓一跳，本以为飞机上的东西都是干净的，毕竟乘客已经付出了不菲的代价，没想到的是，连飞机毛毯都是如此肮脏，那其它东西呢？食品呢？

  飞机上的毛毯交给了怎样的公司洗涤？员工应聘无需审核，洗不洗全凭员工一张嘴，而洗也仅仅是用了洗衣粉，未采取任何的消毒措施，“3000毛毯只洗六七百”。盖着如此毛毯真令人“毛骨悚然”。

  毛毯是接触身体的，不洗后果很严重。未经过彻底消毒的毛毯有携带病原体的可能性，不同顾客使用同一条毛毯时，有可能导致皮肤过敏、性病、乙肝、流感等传染性疾病，不同毛毯相互混淆属多次污染，甚至会引起交叉感染等疾病。如果是价格低、设施简陋的小旅馆出现如此情况，我们尚可以“原谅”。可现在却是发生在飞机用品上，让乘客如何接受？

  航空公司为何非要找这样的服务企业洗涤？平时是怎么监管的？在我看来，可能是航空公司为了省钱，故意找这种服务企业；另一种可能是航空公司缺乏有力监管措施，让内部人员钻了空隙，从而使钱进入了个人腰包。但不管是哪种情况，这都是航空公司的责任。可怜的是，我们乘客不是孙悟空，没有炼成火眼金睛，根本就不清楚自己所盖的毛毯到底有没有被洗过、消毒过，根本就不知道毛毯上的香味是不是前一个乘客留下来的。

  依照法律规定，对于飞机上未洗涤的毛毯，我们大家可以向航空公司提出索赔，但必须要有证据。可我们到哪儿去找证据？看起来，也许只有一个办法最稳妥：自己带毛毯，进而不使用飞机上提供的一切用品，包括不吃飞机上的食品。

  飞机票价那么贵，服务水准自然也应该水涨船高，可是，从毛毯未经过彻底消毒即再使用来看，这完全是乘客一厢情愿的想法。航空公司服务存在的问题还真不少，或许还会被曝露出更多的问题，但我们真的不希望再担惊受怕了！（人民网/郭文斌）

  3000条毛毯只清洗六七百条，六七百条还只是清洗，并未消毒——真相总是令人难以置信的。在事实面前，所有乘坐过中国民航飞机并使用过毛毯的人看到相关新闻的反应一定是恶心的感觉。

  如果非要给洗毛毯的北京盈泰隆航空用品有限公司一个合理的理由，其实也不难理解该公司偷工减料的做法是合理的，算算经济账就知道了。洗毛毯是需要成本的，水、电、洗涤剂、消毒液及各种消毒设备等等都是开销，在可能省下成本的情况下，没理由非要去严格地按照航空用品的洗涤消毒程序标准执行。

  在中国，人们养成对公共场所中各种公共用品的消毒习惯是在2003年的非典期间，能够说是非典开启了中国的消毒时代。在各类办公楼及大型商场、学校以及地铁、地面公交等各类公共设施的醒目位置都有已消毒的相关提示。至于执行的如何，执行的标准是什么，公众并不知晓，毕竟非典不是经常性爆发的，人们渐渐地忽略了审视各类公共场所中的已消毒标识的存在。

  飞机毛毯未洗就用与人们忽略对公共卫生安全的关注显然没有直接的关联，看看飞机毛毯的包装袋子上写的已经消毒的字样就明白了。在清洗毛毯的航空用品公司、使用毛毯的航空公司、负责对航空用品质量监督的行政管理部门，三者直接构成了整个的利益链条，其中只要有一个关口管住了，乘客的卫生安全就能够获得保证。不同顾客使用同一条毛毯，不同毛毯相互混淆多次污染后使用，其对乘客卫生安全的威胁是不言而喻的，一旦引起传染性疾病其后果更是不敢想像。令人遗憾的是，如果不是有人举报，媒体介入暗查，飞机毛毯未洗就用的真相还不知道到哪一天才会被揭露，乘客在支付了机票费用登机后，在法律上与航空公司形成了承运合同关系，理应享受的安全卫生的非一次性机供品。航空公司对提供其航空用品的洗涤消毒服务企业没有履行必要的卫生审查已经是失职行为，但最重要的一关是对飞机上提供机供品的质量监督部门为何没有起到相应的把关作用，或者说，也许质量监督部门根本就没有对飞机上的机供品进行质量安全的监督——飞机上完全是监管的真空地带。

  按照马克思的说法，一旦有适当的利润，资本家就会大胆起来。有百分之五十的利润，它就铤而走险；为了百分之一百的利润，它就敢践踏一切人间法律；有百分之三百的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞死的危险。毛毯不洗就敢用，北京盈泰隆航空用品有限公司是算得成本账，甚至连萝卜快了不洗泥都算不上，航空公司没有一点检验程序就让脏毛毯上了飞机，也难逃经济利益压倒公众卫生安全的嫌疑。

  从食品安全到卫生安全，各类非法事件曝光后总是能清楚看到企业或部门在经济利益面前算自己的成本账而致公众利益于不顾。非典距离现在还不到10年的时间，慢慢的变多的中国人淡忘了公共卫生事件一旦爆发的后果，在责骂无良企业的不道德行为的同时，人们更应该强化政府部门对公共卫生的监督，把好最后一关公众的内心才有真实的安全感。(中国经济网/吴秋风)