2月10日，正月初一。一大早，藏山隧道管理站副站长王子园就叮嘱巡检人员，要提高警惕，做好日常巡检。王子园说：“春节期间，藏山隧道内的车流量会激增，我们加大巡检频次和力度，提前对隧道内的各个系统来进行检查和整改，以确保隧道安全畅通。今天是春节长假的第一天，我们不敢有丝毫放松，正常开展日常巡检。”

  天黎高速建成后设立了藏山隧道管理站，从当时开始，这支由17人组成的队伍就常年工作生活在这里。他们负责天黎高速的藏山隧道、下细腰隧道、安子垴隧道，双向13公里的设备养护、应急救援和保通保畅工作。

  藏山隧道位于天黎高速盂县境内，是天黎高速特长隧道之一，海拔1700米。藏山隧道管理站就设置在离洞口不远处，站里的巡检人员远离城市的喧嚣，常年工作在偏远的山区地带，不论白天黑夜，都要在幽暗的环境中工作，时刻保持高度警惕，守护着隧道安全，保障着大家出行平安。

  出发前，王子园再次叮嘱巡检队员一定要注意自身安全，同时不要麻痹大意放过任何细小的隐患。王子园说：“大家巡检时要细致再细致，保通保畅是我们每个人的职责。”

  今年46岁的郭振华说话、做事干净利索，是藏山隧道管理站消防应急队队员，从藏山隧道通车起就一直从事隧道养护工作。出发前的检查是必不可少的环节，每个巡检队员都会认真仔细检查工具的配备情况。一切准备就绪后，郭振华和同事身穿橘色工作服、头戴安全帽，开始了日常巡检。

  作业车来到隧道停车带后，巡检队员必须徒步沿着隧道两侧逆向巡检。小到每一盏照明灯，大到整个通讯系统、消防设施，都是每天巡检的内容。来到紧急电话的设置处，郭振华按下绿色按钮，很快与藏山隧道监控室取得了联系，确定通话正常后，他们才放心离开。郭振华说：“隧道里若发生紧急状况，就一定要通过这部紧急电话和外界做沟通，我们天天都会检查它能否正常使用。”

  藏山隧道四周群山环绕，洞内阴冷，冬季隧道内温度在-12℃以下，洞内供人行走的检查通道，宽度不足一米，仅可供一人通行。郭振华介绍，正值节假日，藏山隧道每天车辆通行近千辆，其中运煤车辆占40%。行走在狭窄的检查通道，疾驰而过的车辆近在咫尺，时常可以感觉到货车疾驰而过扰动的气流。

  巡检队员要保证每天至少巡检一次隧道内设施设备。藏山隧道内的3400具照明灯、258个双向消火栓、262个火灾报警模块、66套紧急通讯箱、40余条行人避险通道等，都是他们必巡检的。一趟巡检结束，巡检队员每个人都变成了大花脸，工作服上也积了一层灰。

  指着应急通道的卷帘门，郭振华说：“这个卷帘门平时是半关状态，一旦有事故发生，管理站会远程开启，让车辆迅速通过。我们天天都会检查这个生命通道的卷帘门可不能够顺利升降。”

  多年来，藏山隧道管理站的巡检人员细心呵护着隧道、呵护着每一根管线和每一台设备，就希望每一位司乘人员能够平安出行、安全到家。